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aventics安沃驰气缸的工作原理
点击次数:180 发布时间:2018-10-09

     缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置,一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。

在活塞运动接近行程末端时,活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时,封在气缸右腔内的剩余气体被压缩,缓慢地通过节流阀及气孔排出,被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡,即会取得缓冲效果,使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小,以调节缓冲效果。


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德国:费斯托(FESTO),安沃驰(AVENTICS),西门子(SIEMENS),倍加福(P+F),施克(SICK)
法国:施耐德(Schneider)
日本:速睦西(SMC),喜开理(CKD),小金井(KOGANEI),富士(FUSHI)气管,黑田精工(KURODA),匹士克(PISCO),欧姆龙(OMRON),神视(SUNX) ,三丰(Mitutoyo)
韩国:TPC,PMC, 奥托尼克斯(Autonics)
中国台湾:长拓(CHANTO),金器(Mindman),气力可(CHELIC),亚德客(AIRTAC),新恭(SHAKO),西捷克(CJAC)缓冲器,御豹(CEC)缓冲器,瑞科(ROKO)
英国:诺冠(NORGREN)
美国:ASCO,MAC电磁阀,派克(PARKER)

 
联系人:魏娟
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